北京至张家口铁路。为中国以本国人才及财力自造的第一条铁路。清光绪二十九年(1903)起即有商人请求商办，不获允。后采袁世凯、胡燏棻议，以关内外铁路余利官办。三十一年命陈昭常开办局务，由著名工程师詹天佑任会办(后升总办)兼总工程师。九月动工。宣统元年(1909)五月告竣，全长357里。比原计划提前半月，节余工款银4.8%。现为京包铁路的一段。
武勇郎将：
官名。隋大业三年607置为左、右雄武府次官，位同鹰扬府鹰击郎将，从五品，佐长官雄武郎将领本府骁果禁兵。
历史知识
北京至张家口铁路。为中国以本国人才及财力自造的第一条铁路。清光绪二十九年(1903)起即有商人请求商办，不获允。后采袁世凯、胡燏棻议，以关内外铁路余利官办。三十一年命陈昭常开办局务，由著名工程师詹天佑任会办(后升总办)兼总工程师。九月动工。宣统元年(1909)五月告竣，全长357里。比原计划提前半月，节余工款银4.8%。现为京包铁路的一段。
武勇郎将：
官名。隋大业三年607置为左、右雄武府次官，位同鹰扬府鹰击郎将，从五品，佐长官雄武郎将领本府骁果禁兵。
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